Carga para o treino de tração

ESTUDO

Este estudo comparou os efeitos das diferentes cargas no trenó com estudantes universitários de Ciências Esportivas. Os alunos foram divididos em três grupos de treinamento: G1 = baixa carga (5% PC); G2 – moderado (12,5%PC) e G3- alta carga (20% PC).

Durante 7 semanas, cada grupo treinou 2 x semana para um total de 14 sessões.. Cada sessão diferiu apenas pela carga de sprint resistida (4-8 sprints de 20-35 metros com intensidade máxima, e períodos de repouso de 3-5 minutos entre as tentativas) Os tempos de sprint de 40m foram avaliados antes e após o estudo.

Os resultados mostraram que o G3 melhorou nos tempos de 0-20m e 0-40m. Os grupos G1 e G2 melhoraram seus tempos nas parciais já em movimento (10-40m, 20-30m e 20-40m) mas não melhoraram em 0-10, 0-20 ou 0-30m.

RECOMENDAÇÕES

Os pesquisadores recomendam que se os treinadores querem melhorar o sprint dentro da fase de aceleração (por exemplo, 0 a 30 metros) podem buscar utilizar cargas mais pesadas (20% de massa corporal), enquanto os treinadores que procuram melhorar a fase de aceleração devem continuar usando cargas baixas dentro da “regra dos 10%” .

Apesar do estudo, ainda não está claro se cargas ainda mais pesadas proporcionam qualquer benefício ou prejuízo no sprint ou aceleração. Embora a pesquisa esteja avaliando cargas superiores a 10%, essas cargas ainda são bastante conservadoras, ao contrário de muitos treinos divulgados na internet.

No entanto, está se tornando um pouco mais claro um viés de que cargas mais pesadas ( até 20%PC) podem aumentar a aceleração.

Marque quem possa se interessar sobre o assunto. Forte abraço!
(João Coutinho)

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ref – J Strength Cond Res. 2014 Oct;28(10):2954-60